Gare à la fermeture de Quaregnon

La gare de Quaregnon draine de nombreux voyageurs : pas moins de 500 par jour en semaine et 150 par jour le week-end et les jours fériés ! Quaregnon est la 4ème gare de notre région en terme de nombre de voyageurs, derrière Mons, Saint-Ghislain et Jurbise.

Depuis un certain temps, depuis mi 2009 au moins, des rumeurs, toujours démenties par la SNCB, ont fait état de la fermeture du guichet de Quaregnon. Cette fermeture est aujourd'hui confirmée malgré les protestations des navetteurs et des autorités, au même titre que de nombreuses autres "petites" gares.

La fermeture complète du guichet de Quaregnon aurait lieu dès 2012. Bien sûr la fermeture de l'arrêt n'est pas à l'ordre du jour ; il ne s'agit que du guichet. Mais c'est un signe de la volonté de la SNCB d'abandonner sa mission de service public au profit d'intérêts financiers. Nous ne remettons pas en question la bonne gestion d'une entreprise publique, mais nous ne pouvons pas rester immobiles face à la perte de service au citoyen.

Cette fermeture est d'autant plus incompréhensible que le Ministre compétent avait réfuté ce projet suite à la question parlementaire de la députée Juliette Boulet et la récente rénovation du parking. Un tel investissement vise évidemment à promouvoir la gare de Quaregnon. Alors pourquoi ne pas justement y accroître l'offre de services (point Poste, commerces, titres services, ...) ? La gare n'est aujourd'hui ouverte que le matin des jours de semaine. Si la présence humaine est supprimée, c'est l'insécurité et le délabrement qui guettent ce lieu. C'est décidément d'une politique de rentabilité à très court terme et peu visionnaire dont fait preuve la SNCB dans ce dossier.

Nos constats :

• Fermeture des guichets dans les petites et moyennes gares remplacés par des distributeurs automatiques.

• Sur 18 gares dans la région de Mons Borinage, 5 ont encore des guichets. En 2012, il en restera 3 ouvertes en semaine et le week-end avec du personnel mais avec des horaires adaptés. Il s'agit de Mons, Saint-Ghislain et Jurbise.

• Des conséquences sociales désastreuses : pertes d'emplois, déshumanisation des gares, non prise en compte des personnes à mobilité réduite et des personnes sans accès aux nouvelles technologies.

• Surcoût pour les personnes qui souhaiteront acheter leur billet au guichet. Suppression de l'achat d'un billet dans le train.

ECOLO demande que la SNCB :

• Ne ferme plus de petites gares et envisage la réouverture des gares et points d'arrêts à l'instar de ce qui est mentionné dans la déclaration politique de la Région wallonne.

• Maintienne des guichets et du personnel à un maximum d'endroits et tienne compte de la qualité des services offerts aux usagers des petites et moyennes gares.

• Reconnaisse qu'il faut lutter contre la fracture numérique en maintenant une présence humaine et des guichets dans toutes les gares

• Stoppe la hausse de tarifs supplémentaires dès lors que les services à la population baissent.